Mnoge tehničke strukture koriste neki oblik čelične konstrukcije. Bilo da se radi o kontejnerskom brodu, željezničkom vozilu, mostu ili tornju vjetroagregata, ove strukture mogu imati stotine metara zavarenih spojeva. Stoga, ako se koriste tradicionalni industrijski procesi kao što je zavarivanje metala aktivnim plinom ili zavarivanje pod vodom, nastaju problemi: zbog niske čvrstoće luka, većina potrošene energije se zapravo ne koristi u procesu zavarivanja, već kao gubitak topline na komponente. . Energija potrebna za obradu nakon zavarivanja obično je slična energiji potrebnoj za sam proces zavarivanja. „Ovi energetski intenzivni procesi uzrokuju ozbiljna termička oštećenja materijala i dovode do velikih deformacija konstrukcije, praćenih vrlo skupim radovima na ispravljanju.
"Ovisno o komponenti, možemo smanjiti unos energije u komponentu tokom zavarivanja do 80 posto, a možemo smanjiti potrošnju materijala za punjenje do 85 posto u odnosu na konvencionalne procese luka,"; "Osim toga, nema potrebe za proces ravnanja na proučavanim komponentama.Na taj način možemo smanjiti vrijeme i troškove proizvodnje, obrađivati čelike visoke čvrstoće i značajno poboljšati CO2 balans u cijelom proizvodnom lancu.S obzirom na veliki broj čeličnih konstrukcija koje se grade u Njemačkoj i širom svijeta , Ovo bi se moglo pokazati vrlo korisnim." To je zato što visok intenzitet laserskog snopa osigurava da je ulazna energija visoko koncentrisana na mjestu zavarivanja, dok okolno područje komponente ostaje relativno hladno. „Vrijeme zavarivanja je također smanjeno za 50 do 70 posto;
Novi proces je takođe odličan u pogledu kvaliteta šava – šav je primetno tanji, a ivice su gotovo paralelne, dok je kod konvencionalnog procesa zavarivanja šav u obliku slova V. „Ako se lasersko zavarivanje koristi u procesu čelične konstrukcije, to će postati jedinstvena prodajna tačka za njemačke srednje kompanije i učvrstiti svoju tržišnu poziciju u međunarodnoj konkurenciji;
Za zavar od jednog metra, cijena lima debljine 30 mm može se smanjiti za 50 posto u odnosu na zavarivanje pod vodom, uključujući naknadni proces ispravljanja. Za debljine lima manje od 20 mm, takođe se uobičajeno koristi proces zavarivanja metala aktivnim gasom, sa potencijalnom uštedom troškova čak i većom, do 80 procenata. Za velike kompanije, samo materijal za punjenje može uštedjeti preko 100 €,000 godišnje u troškovima. Osim toga, korišteni izvor laserskog zraka nudi veliki potencijal za sprječavanje povećanja troškova energije zbog svoje visoke efikasnosti (oko 50 posto) i dobre efikasnosti procesa (80 posto smanjenja uložene energije). Sa ovim dokazom praktične primjenjivosti, metoda se sada može proširiti na druge primjene.
Dok se dodatni metal dodaje, laser se postavlja na spoj između ivica dva lima koja se zavaruju. Energija laserskog snopa topi rubove radnog komada kao i dodatni metal na žici, zatim popunjava prazninu između dva dijela i stvara visokokvalitetan zavar. Ovaj proces se može koristiti za tipične konfiguracije spojeva u zavarenim čeličnim konstrukcijama. Rubovi lima su rezani plazmom, a spojevi ponekad imaju razmake do 2 mm širine, koje proces laserskog zavarivanja može pouzdano premostiti. Prilikom zavarivanja traka (T-spojeva) ili čeonih spojeva, ovaj proces osigurava da spoj bude potpun, odnosno da su dva dijela spojena po cijeloj kontaktnoj površini. U konvencionalnoj čeličnoj konstrukciji postoje tehnička ograničenja, posebno kada se koriste T-spojevi.
